如何看待新发布的2019款昂克塞拉

先放Hatchback和Sedan版17款与19款的三视对比图:

如何看待新发布的2019款昂克塞拉

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马自达玩设计的确有一套,其他厂家还在研究折出几条腰线的时候,它已经开始用曲面营造光影了,官图有心换了深色背景打很多阴影突出效果,照片上可能不是特别明显,视频中车门部分的凹面简直流光溢彩!魂动归魂动,车主钣金的时候可能就要闹心了。

两厢C柱太宽是争议最多的地方,我估计主要是开始流出的几张车展现场图,拍摄人员没有控制好曝光,红色的车漆在照片中容易饱和度溢出,视频里的观感顺眼许多(不知为何很少有媒体拍摄展位上那辆蓝色两厢)。再者说,高尔夫的C柱也是宽得夸张,反而成了它的经典之处。而我尤其喜欢两厢版尾角上扬的车窗,当然这个概念车上的设计牺牲掉了后排采光,三厢版则用了近似阿特兹的侧窗造型就通透很多。

值得一提,两厢和三厢版除了侧面车窗还有前后翼子板不同,三厢前后各加了一条棱线,以及前脸下方两侧(旧款雾灯区域)比两厢多了小开口,大概这几处是很多人一眼看过去认为三厢比两厢好看的原因。审美这事见仁见智,两厢简洁运动,三厢舒展优雅,大家不必非要党同伐异说服对方,掏钱的是自个儿,挑自己顺眼的买就是了。我只是想表达,相较其它厂家的A级车三厢版只是潦草生硬地给两厢加个屁股而言,马自达在细节处用心了!

动力和节油性均有提升是肯定的,内饰也进步了,而真正喜欢马3的人不怎么在乎后排空间,新一代SKYACTIV也包含了对NVH的改善,至于多连杆换成扭力梁,谁也不喜欢这个真的要看调教的,暂时不好说。要还是麦弗逊式独立悬挂都会超过1.5T,这样还怎么跑?

不知何时国产上市,两厢+2.0压燃+MT+AWD

还有一个特别中意这代两厢的原因:

如何看待新发布的2019款昂克塞拉

东瀛宝马可以改口东瀛法拉利了。